El puerto de Coatzacoalcos es parte de un sistema nacional de puertos controlado por el gobierno federal a través de la Coordinación General de Puertos y Marina Mercante (CGPMM), la cual pertenece a la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT).
El puerto de Coatzacoalcos es la puerta del sureste del estado de Veracruz. El puerto tiene una amplia área de terreno interior que abarca los estados vecinos de Chiapas, Guerrero, Oaxaca, Puebla, Tlaxcala, Morelos, Yucatán, Campeche, Quintana Roo y Tabasco. Coatzacoalcos también es ampliamente reconocido como un lugar ideal para el manejo y procesamiento de materias primas a gran escala y para aquellas industrias con fuertes nexos con el sector de refinación del petróleo.
PROYECTO.
Tal vez lo más importante, es que en Coatzacoalcos se desarrolla un proyecto de planeación a largo plazo, el cual México tiene como propósito competir con el canal de Panamá mediante el traslado de contenedores a través del Istmo de Tehuantepec, el punto más cercano en México para conectar el Océano Pacífico con el Golfo de México. Si se realiza, este proyecto de gran visión puede transformar a Coatzacoalcos de un puerto que depende en gran medida de los sectores petroleros y a granel hacia uno a la vanguardia mundial del manejo de contenedores.
Este proyecto con apoyo de gobierno federal y los gobiernos de los estados de Veracruz y Oaxaca está en progreso en sus fases de planeación y búsqueda de financiamiento, luciendo como un mejor prospecto de éxito que muchos programas rivales actualmente anunciados por otros países de Centroamérica. En esencia, el proyecto incluye la modernización de 302 Km. de vías férreas existentes entre Coatzacoalcos y el Puerto de Salina Cruz, sobre la costa pacífico, y la construcción de dos terminales especializadas de contenedores, una en cada puerto.
Con o sin el proyecto intermodal a lo largo del Istmo, las buenas conexiones ferroviarias de las que goza el puerto de Coatzacoalcos son una de sus principales ventajas competitivas. Con el servicio regular de ferrobuque cada cuatro días hacia los Estados Unidos, el puerto continúa atrayendo oportunidades de negocio que busquen acceso a costobeneficio a Estados Unidos. El puerto también está conectado excepcionalmente vía terrestre.
Lo más relevante de la operación del ferrobuque es que permite a las compañías nuevas y a las existentes exportar sus bienes en una escala relativamente pequeña – sólo un vagón a la vez si es necesario. Esto facilita las operaciones incipientes con base en el Puerto de Coatzacoalcos para acumular sus exportaciones a medida que su producción se incrementa.
Al igual que otros puertos mexicanos, API Coatzacoalcos funge como administrador, y promotor de las instalaciones. Ha tenido un enorme éxito en atraer nuevas oportunidades de negocios para instalar o trasladar al área industrial dentro del puerto. El recinto portuario comprende un total de 122.32 hectáreas con 60 hectáreas disponibles para desarrollo ofertadas a inversionistas para que a través de los procedimientos establecidos en la ley de puertos se puedan instalar en el puerto. Durante el 2007, por ejemplo, un total de 2.64 hectáreas se destinaron para la instalación de compañías en el puerto.
ADMINISTRACION
El puerto de Coatzacoalcos cuenta con una concesión otorgada por el Gobierno Federal para administrar todas las instalaciones del puerto al norte del río Coatzacoalcos. En el 2007, los muelles manejaron 3.07 millones de toneladas de carga, en su mayoría materias primas a granel, granos agrícolas y carga general así como también algún tipo de tráfico ro-ro.
Esto significó un incremento de 28 % sobre el 2006. Al sumar esto con casi 32 millones de toneladas de productos petroquímicos, fluidos, granel mineral y carga general manejados de manera independiente enel complejo petroquímico de PEMEX en la Laguna de Pajaritos, cruzando el río, Coatzac
